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车床描述

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[导读:]车削用来加工回转体零件,把零件通过三抓卡盘夹在机床主轴上,并高速旋转,然下用车刀按照回转体的母线走刀,切出产品外型来。车床上还可进行内孔,螺纹,咬花等的加工,下两者为低速加工。
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  车削用来加工回转体零件,把零件通过三抓卡盘夹在机床主轴上,并高速旋转,然下用车刀按照回转体的母线走刀,切出产品外型来。车床上还可进行内孔,螺纹,咬花等的加工,下两者为低速加工。

  古代的车床是靠手拉或脚踏,通过绳索使工件旋转,并手持刀具而进行切削的。1797年,英国机器发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床,并于1800年采取应用交换齿轮,可改动进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年,另一位英国 人罗伯茨采取应用了四级带轮和背轮机构来改动主轴转速。

  为了提高机器化自动化程度,1845年,美国的菲奇发明转塔车床;1848年,美国又出现回轮车床;1873年,美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床,不久他又制成三轴自动车床 ;20世纪初出现了由单独机电驱动的带有齿轮变速箱的车床。

  第一次世界大战下,由于军火、汽车和其他机器工业的需要,各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率,40年代末,带液压仿形装置的车床得到推广,与此再是,多刀车床也得到发展。50年代中,发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序把握车床。数控 技术实现 于60年代开始用于车床,70年代下得到迅速发展。

车床依用途和功能区分为多种类型。

  普通车床的加工对象广,主轴转速和进给量的调整范围大,能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作,生产效率低,适用于单件、小批生产和修配车间。

  转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架,能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序,适用于成批生产。

  自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工,能自动上下料,重复加工一批同样的工件,适用于大批、大量生产。

  多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的计划形式与普通车床相似,但两组刀架分别装在主轴的上下或上下,用于加工盘、环和轴类工件,其生产率比普通车床提高3~5倍。

  仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸,自动完成工件的加工循环,适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产,生产率比普通车床高10~15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

  立式车床的主轴垂直于水平面,工件装夹在水平的回转work台上,刀架在横梁或立柱上移动。适用于 加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件,一般分为单柱和双柱两大类。

  铲齿车床在车削的再是,刀架周期地作径向往复运动,用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。一贯带有铲磨附件,由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

  专门车床是用于加工某类工件的特定表面的车床,如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

  联合车床主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件下,还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工,具有“一机多能”的特点,适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配work。

 
 

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