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车床尾座高度调整装置

文章作者:ownpowerkefu 发表时间: 浏览次数:

[导读:]调整与测量 按检验等高的方法,装好检验棒,固定好百分表,并使其测头在垂直平面内触及检验棒移动溜板在检验棒的两极限地位上检验,再是依床头箱主轴主题高度调整偏心套5的偏心地位,使其转至等高要旨精度。还应利用尾座本身原有装置调整找正尾座套筒轴心线在水平面内对..
车床尾座高度调整装置

车床尾座套筒轴心线与床头箱主轴轴心线对床身导轨的等高度是车床几何精度的一项要紧指标。按国家有关车床制造准则要旨在两班work制和遵守使用规则的条件下,机床精度保持两年。由于尾座经常在导轨上移动,加上长时期的使用,致使尾座底板与床身导轨的滑动结合面磨损量较大。尤其是80年代以来生产的车床,为提高车床导轨面的耐磨性,对车床导轨进行了热处理淬火,提高了导轨面硬度,以是更好快了尾座底板的磨损,遭成了尾座轴心线与床头箱主轴轴心线对床身导轨的等高度超差。等高度超差时不但严重影响被加工零件精度,再是也降低了刀具的使用寿命,如钻主题孔时,主题钻匆子 侄谜鄱系刃ase。在设备精度普查时发现车床尾座套筒轴心都比床头箱主轴轴心偏低,其偏差值为0.1~0.6mm,大大超过了普通车床精度准则GB4020规定允差。昔时一般采取在尾座底面用粘结剂粘结铜板的方法,来抬高尾座主题高,但这样很费工时,而且,在使用一个阶段下,仍会重新出现尾座主题高降低的毛病。为了彻底解决这个小case,吾们对尾座套筒的结构进行了改装。

 1.丝杠 2.套筒 3.尾座体 4.顶尖 5.偏心套 6.螺钉(两个) 7.锥销(两个)

改进方法及顺序 起首将尾座套筒2拆卸下来,把原来的莫氏4号锥孔改制成Ø40H7的圆柱孔,再按图中所示,制造一个外圆Ø40n6,内孔为莫氏4号锥孔且偏心量为0.8mm(图中0.6mm为实测值)的偏心套5,而下将偏心套5装入尾座套筒2孔内,并再是预细目好偏心地位,然下再将尾座套筒2等零件按原地位装入尾座体3。
调整与测量 按检验等高的方法,装好检验棒,固定好百分表,并使其测头在垂直平面内触及检验棒移动溜板在检验棒的两极限地位上检验,再是依床头箱主轴主题高度调整偏心套5的偏心地位,使其转至等高要旨精度。还应利用尾座本身原有装置调整找正尾座套筒轴心线在水平面内对主轴轴心线的平行度,然下配作紧定偏心套5的螺钉6孔和定位锥销7(内螺纹圆锥销GB118)。
work原理 当尾座套筒锥孔主题比床头箱主轴锥孔主题偏低时,放松紧固螺钉6,拔出锥销7,按照需要拨转偏心套5,即可调整尾座套筒的主题高度,调整下重新配作定位锥销。

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